Le routage entièrement interne des câbles permet de ranger le câblage externe et de le faire appartenir au passé. Nous sommes partis de zéro en concevant le cadre et le guidon de manière à ce qu’ils protègent les câbles de changement de vitesse et de frein à l’intérieur, et que rien ne perturbe les lignes épurées du vélo. Il est plus élégant et plus rationalisé, évite d’endommager les câbles et réduit la maintenance. Ce sont tous des avantages.

CHARBON

Quand chaque fraction de seconde compte, le poids compte. C’est pourquoi notre cockpit monobloc en carbone a été soigneusement conçu pour imiter la gamme de positions de conduite possibles avec une combinaison potence et guidon traditionnelle, mais avec un gain de poids substantiel. Léger, solide et élégant, c’est une autre façon de faire en sorte que chaque watt compte.

TIGE DE SELLE

Notre collier de serrage de tige de selle intégré fait partie de notre quête des meilleurs détails afin que vous puissiez récolter les fruits de nos choix. Son design minimaliste s’adapte à la simplicité esthétique du tableau. Un fait important car vous voulez un beau vélo, n’est-ce pas ? Mais aussi qu’il pèse le moins possible. Le poids est également déterminant.

DOUBLE

Grâce à notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes fabriquées avec précision pour nos cadres en carbone C:62®, C:68® et C:68X®. La première méthode garantit une mise en page précise. La deuxième forme interne maintient chaque fibre individuelle exactement là où elle doit être pendant que le cadre durcit. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger et plus résistant, avec une densité de fibres adaptée aux charges attendues en des points précis.